4月13日，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV正式上市，新車共推出兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版、四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版2款車型，官方售價(jià)分別為27.38萬(wàn)元、30.88萬(wàn)元，疊加九大進(jìn)階權(quán)益，同時(shí)官方表示將保價(jià)至12月31日，中間如發(fā)生官方降價(jià)，車主可獲差價(jià)返還。

(資料圖片)

文丨智駕網(wǎng) 零醬???

藍(lán)山開了場(chǎng)“吐槽大會(huì)”。

主咖沒(méi)有到場(chǎng)，但處處是主咖。

跟《吐槽大會(huì)》的流程差不多，魏牌CEO陳思英首先“掃射”了諸多副咖，包括但不限于“庫(kù)存車”“電視機(jī)”“電冰箱”……

然后，高能的來(lái)了，樂(lè)子人集結(jié)。

開過(guò)后，比“500萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV更好”。

藍(lán)山DHT-PHEV于3月31日開啟預(yù)售，在本月早些時(shí)候也展開了媒體試駕活動(dòng)。

這款車從造型到定位都是奔著理想L8（參數(shù)丨圖片）去的。

在藍(lán)山預(yù)售的第二天，理想發(fā)布了其3月銷售數(shù)據(jù)，起售價(jià)31.98萬(wàn)元的理想L7三月交付8009輛，起售價(jià)35.98萬(wàn)元的L8交付6628輛，分列中大型SUV銷量第一第三位，中間選手是寶馬X5，這個(gè)跳過(guò)，咱不跟他一起玩。

4月10日，長(zhǎng)城汽車旗下SUV品牌魏牌通過(guò)官博宣布，藍(lán)山預(yù)訂訂單突破10000臺(tái)，這似乎給了魏牌極大的信心。

“練了7年的武功叫入門，練了32年的武功叫大師。武功深淺，是‘造車派’與‘資本派’的最大區(qū)別。”在CTO劉艷釗看來(lái)，相比于“500萬(wàn)內(nèi)最好的SUV”，“大師”的優(yōu)勢(shì)很明顯。

起碼，有五點(diǎn)。

空間、舒適、動(dòng)力、安全、智能。

藍(lán)山基于5156*1980*1805mm超大車身尺寸，有效空間接近5平米，同時(shí)根據(jù)用戶車內(nèi)通行路徑反向推演，將“動(dòng)線規(guī)劃”這一建筑家裝理念首次融入車艙，增加了上下車扶手及幼童扣手，配合離地高度205mm人體工學(xué)電動(dòng)側(cè)踏，讓長(zhǎng)輩、小朋友可以輕松上下車 。

進(jìn)入車內(nèi)，276mm二三排中央通道寬度+1234mm二排過(guò)道地板到頂棚高度，使身高1.2米的小朋友不用彎腰就能輕松通過(guò)。

851mm三排頭部空間，即使身高180cm的家人坐于第三排，也能坐直不碰頭，三排座位配備座椅加熱功能、杯托和舷窗，乘坐體驗(yàn)完整。

三排滿載時(shí)，后備廂可容納1個(gè)28寸和2個(gè)20寸行李箱；三排座椅放倒，容積可擴(kuò)展到1040L，輕松裝載露營(yíng)、滑雪板等裝備。

整車內(nèi)部座椅采用2+2+2的六座式布局，副駕駛搭配可實(shí)現(xiàn)110°黃金夾角的舒展乘坐，聯(lián)動(dòng)12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、8點(diǎn)按摩等功能，車輛靜止時(shí)支持一鍵放倒。

有意思的是，當(dāng)車輛掛入D擋，座椅將自動(dòng)復(fù)位，保證乘客在行駛時(shí)的安全，

至于主駕位置，按照魏牌的官方資料，主駕選用副駕統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的電調(diào)、按摩等功能，配合便捷易控的電子懷擋、25英寸增強(qiáng)HUD，全方位舒緩久坐疲勞、視覺(jué)疲勞和精神疲勞，讓司機(jī)不再低人一等。

藍(lán)山將以上兩個(gè)位置的舒適程度形容為“女神副駕”和“悅己主駕”。

從體驗(yàn)者角度說(shuō)，藍(lán)山的舒適性做得著實(shí)不錯(cuò)，但作為女性和家庭成員，“女神副駕”和“悅己主駕”的表述讓我覺(jué)得不得勁。

大六座SUV的目標(biāo)群體是家庭，這一點(diǎn)毋庸置疑，那么作為家庭成員，難道要?jiǎng)澐殖稣l(shuí)是”女神“或者誰(shuí)”低人一等“嗎？?

這一被李斌和李想帶起來(lái)的名詞，后來(lái)者遠(yuǎn)不止于魏牌，采用類似說(shuō)法的可謂過(guò)江之鯽，看似體貼，實(shí)則是簡(jiǎn)單粗暴地貼標(biāo)簽。

希望之后汽車行業(yè)能放棄諸如“女神”、“女王”的標(biāo)簽式營(yíng)銷，來(lái)一個(gè)“黃金夾角副駕”不也挺有記憶點(diǎn)嘛。

咳咳，說(shuō)回來(lái)。

藍(lán)山二排NAPPA真皮座椅，匹配10向電動(dòng)調(diào)節(jié)及最大可調(diào)50度靠背后傾角度，擁有豐富、放松的坐姿選擇；同級(jí)領(lǐng)先的2檔座椅按摩、3檔通風(fēng)、3檔加熱，將舒適再度提升，帶來(lái)頭等艙般的舒適體驗(yàn)；二排多功能小桌板，放置玩具便可化身兒童樂(lè)園；三排坐墊、靠背最大寬度均達(dá)到540mm，可多方位承托，科學(xué)分散腰、臀受力，讓家人久坐不疲憊。

看來(lái)舒適的前提，是空間。

動(dòng)力層面，劉艷釗用了個(gè)有些尖銳的詞匯來(lái)形容增程式：“滿電似龍，饋電似蟲”

用個(gè)前段時(shí)間流行的詞匯，我更愿意相信這是一種“修辭手法”，并非技術(shù)輕視。

藍(lán)山選用的是混聯(lián)DHT技術(shù)，比串聯(lián)式插電混動(dòng)多了一套并聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“純電+純電優(yōu)先+智能混動(dòng)”3種動(dòng)力模式。

它采用“1.5T+DHT 130+P4”動(dòng)力組合，最大可迸發(fā)出380kW綜合功率，933N·m最大扭矩，4.9s零百加速。

可實(shí)現(xiàn)WLTC 180km純電續(xù)航，1200+km綜合續(xù)航，6.7L/100km饋電油耗，跑得更遠(yuǎn)、更省。

依照藍(lán)山的規(guī)劃，用戶在城市低速優(yōu)先用電，中高速優(yōu)先用油，全面發(fā)揮“節(jié)能車”般的能耗優(yōu)勢(shì)，續(xù)航無(wú)憂。3種動(dòng)力模式“自由”選擇，一車抵三車。

安全層面，藍(lán)山著重介紹了被動(dòng)安全部分，主動(dòng)安全則劃分到了下一part，先按下不表。

作為造車32年的“大師”，藍(lán)山依照全球安全標(biāo)準(zhǔn)，打造了以81%車身骨架高強(qiáng)度鋼，構(gòu)筑了承壓能力更強(qiáng)的安全堡壘；三排頭枕到后風(fēng)擋距離達(dá)3拳，安全緩沖空間優(yōu)于同級(jí)，同時(shí)搭載0.6mm管框式骨架全金屬背板，可提供更高支撐及碰撞防護(hù)。

同時(shí)考慮兒童乘坐的環(huán)境安全，藍(lán)山首創(chuàng)“嬰兒房”的車內(nèi)環(huán)境安全理念，在儀表板下本體、座椅、頭枕等部位均采用抗菌抗病毒內(nèi)飾面料，抗菌率>99.99%，有效抑制“隱形殺手”的侵入；VOC嬰兒級(jí)空氣質(zhì)量控制，從設(shè)計(jì)、選材、檢驗(yàn)等多個(gè)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)管控，估計(jì)也能順帶照顧一下PM10爆表的北京大齡寶寶。

回應(yīng)下前文，來(lái)說(shuō)智能環(huán)節(jié)。

在大屏幕打出比“500萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV”更智能的時(shí)候，媒體區(qū)的諸多眼神都有些閃躲，怕被直播鏡頭捕捉到什么表情。

不包括我，我戴了口罩。

藍(lán)山采用懸浮式三聯(lián)屏中控布局，其中融入咖啡智能Coffee OS 2車機(jī)系統(tǒng)，在多模交互、地圖導(dǎo)航、影音娛樂(lè)、生態(tài)服務(wù)、場(chǎng)景引擎等方面實(shí)現(xiàn)了全面提升。

副駕駛可向內(nèi)拉出娛樂(lè)副屏，支持單獨(dú)藍(lán)牙耳機(jī)，在不干擾主駕安全的前提下充分享受車內(nèi)休閑時(shí)間。

主駕前風(fēng)擋集成25英寸高清投影式導(dǎo)航增強(qiáng)型HUD，通過(guò)風(fēng)擋反射成像將車輛前方人眼視野內(nèi)形成虛像，同時(shí)還能顯示車速、導(dǎo)航、ADAS等信息，駕駛員員不用低頭查看儀表即可看見(jiàn)駕駛常用信息。

智駕網(wǎng)也在此前的試駕環(huán)節(jié)針對(duì)“小魏同學(xué)”的人機(jī)交互環(huán)節(jié)進(jìn)行了重點(diǎn)測(cè)試，其“可見(jiàn)即可說(shuō)”、連續(xù)多指令、打斷對(duì)話等方面的表現(xiàn)都與新勢(shì)力不相上下。此外包括點(diǎn)頭搖頭、手勢(shì)控制其他的交互方式也是支持的，如果你像我一樣，喜歡吃點(diǎn)難嚼的魷魚絲牛皮糖，那么當(dāng)你咬肌努力工作的時(shí)候，也可以指揮小魏同學(xué)確認(rèn)或否認(rèn)操作。

好評(píng)的是，藍(lán)山在中控屏下方還設(shè)計(jì)有一排實(shí)體按鍵，集合了空調(diào)、雙閃等一些常用的功能。

穩(wěn)健，真是穩(wěn)健。

主動(dòng)安全層面，藍(lán)山將搭載Coffee Pilot 2.5行泊一體方案，配合包括1顆ADAS攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、4顆環(huán)視攝像頭和4顆側(cè)視攝像頭在內(nèi)的26顆高精探測(cè)元件，可精準(zhǔn)識(shí)別、感知復(fù)雜道路環(huán)境和障礙物。

按官方規(guī)劃，該車之后也將搭載雙激光雷達(dá)，屆時(shí)其城市NOH功能也將落地，將成為國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車企第一批擁有“準(zhǔn)L3”級(jí)智能駕駛輔助功能的車型之一。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，魏牌表示，咖啡智能輔助駕駛總里程已突破4000萬(wàn)公里，說(shuō)實(shí)話，有點(diǎn)少，“資本派”的數(shù)據(jù)我就不貼出來(lái)了。

囿于發(fā)布會(huì)的時(shí)間，CTO劉艷釗說(shuō)得并不盡興，但他貼出了一長(zhǎng)串?dāng)?shù)據(jù)，細(xì)數(shù)了藍(lán)山的百余項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并撂下狠話“藍(lán)山是造車派，以六座SUV車型，向資本派全面反攻的排頭兵。”

發(fā)布會(huì)回家路上刷朋友圈，看到一位老師評(píng)論互聯(lián)網(wǎng)圈的情況，說(shuō)很高興看到互聯(lián)網(wǎng)大佬互懟，說(shuō)明春天又回來(lái)了。

我覺(jué)得這位老師說(shuō)的有道理。

你覺(jué)得呢，主咖。

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