2023年初，我國(guó)車市迎來(lái)一波火熱的降價(jià)潮。降幅之大、覆蓋范圍之廣，不曾在汽車歷史長(zhǎng)河中出現(xiàn)過(guò)，足以讓人察覺(jué)到汽車行業(yè)之巨變。

但就在大家仍沉浸在降價(jià)潮之時(shí)，凡爾賽C5 X 2023款正式上市，其售價(jià)不降反增，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為143,701-186,701元。相比舊款雖只增加了1元，但也算是加了價(jià)。那么，到底它的底氣何在？

誠(chéng)然，舊款凡爾賽C5 X給到大家的印象十分不錯(cuò)，不僅擁有轎車的優(yōu)雅與動(dòng)感，同時(shí)還兼?zhèn)銼UV的通過(guò)性以及旅行車的實(shí)用性，并憑借實(shí)力贏得了多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，比如中國(guó)年度十佳汽車、中國(guó)十佳車身、年度跨界合資車、C-NCAP五星安全認(rèn)證、五星駕乘品質(zhì)之星等等。由此，凡爾賽C5 X不僅獲得了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜愛(ài)，還受到了歐洲、日本市場(chǎng)的擁躉，是一款擁有全球品質(zhì)的全球車。

(資料圖片僅供參考)

不過(guò)，既然是新款，凡爾賽C5 X 2023款的賣點(diǎn)還是以上的這些嗎？當(dāng)然，以上都是它的背書(shū)，但凡爾賽C5 X 2023款在舊款的基礎(chǔ)上，全系配置均進(jìn)行了升級(jí)，競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。那么，究竟新車有哪些配置升級(jí)？我們不妨探知一二。

加量“不加價(jià)”，入門(mén)更豪華

客戶反饋希望可以提升整車靜謐性，凡爾賽C5 X 2023款全系新增標(biāo)配前門(mén)雙層夾膠靜音玻璃，帶來(lái)更舒適、更靜謐的駕乘體驗(yàn)?？蛻粽f(shuō)希望擁有更加順暢的車機(jī)系統(tǒng)，凡爾賽C5 X 2023款又將全系車機(jī)軟件進(jìn)行升級(jí)，采用驍龍?820A汽車平臺(tái)，并將IVI車機(jī)軟件升級(jí)到最新20.93版本。車機(jī)不僅可支持自定義個(gè)性桌面，整個(gè)體驗(yàn)感也會(huì)更流暢。

換句話說(shuō)，這些升級(jí)點(diǎn)都是傾聽(tīng)用戶需求后，才升級(jí)而來(lái)的，且升級(jí)的內(nèi)容點(diǎn)都有它的實(shí)用價(jià)值。這也確實(shí)說(shuō)明東風(fēng)雪鐵龍一直在踐行“以客戶為中心”的品牌理念。接下來(lái)，我們?cè)賮?lái)看具體的各個(gè)配置有哪些變化。

凡爾賽C5 X 2023款享不凡（1級(jí)車）版本，新增了后超聲波雷達(dá)，可發(fā)出警報(bào)提醒車主避免碰撞，倒車入庫(kù)不用再憑感覺(jué)。

勢(shì)不凡（2級(jí)車）版本增加了360度全景泊車影像、前超聲波雷達(dá)以及帶腳部感應(yīng)開(kāi)閉電動(dòng)尾門(mén)，在安全性、便捷性以及實(shí)用性方面都有提升。新增的配置實(shí)用性不用小編再多說(shuō)了，這幾個(gè)配置在同級(jí)合資車型上得25萬(wàn)左右的產(chǎn)品才會(huì)配備，而凡爾賽C5 X 2023款只需+1元就能全部擁有。

領(lǐng)不凡（3級(jí)車）版本則增配了深色Claudia真皮座椅、前排座椅通風(fēng)以及10揚(yáng)聲器HIFI音響系統(tǒng)。內(nèi)飾質(zhì)感、檔次感明顯提升，同時(shí)座椅通風(fēng)功能也深受南方車主喜愛(ài)。綜合而言，該版本車內(nèi)的舒適感會(huì)有質(zhì)的提升。

耀不凡（4級(jí)車）版本最為獨(dú)特，增加了歐洲版裝飾套件，包括行李箱卷簾、行李箱地毯帶導(dǎo)軌、后排座椅一鍵放倒手柄、行李箱不銹鋼門(mén)檻裝飾件、行李箱12V電源以及4門(mén)迎賓踏板，提升便捷性、實(shí)用性之余，又進(jìn)一步強(qiáng)化了凡爾賽C5 X的旅行屬性。

比如，如今旅游業(yè)慢慢回暖，很多人也比較喜歡自駕游，此時(shí)“耀不凡”的旅行屬性無(wú)疑就十分適合了。

再比如，近年國(guó)內(nèi)非常流行露營(yíng)，該版本在這些場(chǎng)景中也尤為適合。試想一個(gè)場(chǎng)景，周末和家人或朋友開(kāi)著凡爾賽C5 X 2023款耀不凡版本去周邊露營(yíng)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的后備箱的東西都能很規(guī)整地?cái)[放，無(wú)論是收納還是拿出來(lái)，都相當(dāng)方便。且到達(dá)露營(yíng)地后，我們也可以通過(guò)12V電源取電；玩累了只需一個(gè)動(dòng)作即可放倒后排座椅，然后便能坐在車內(nèi)或躺在車內(nèi)小憩一會(huì)，享受一下我們向往的慢節(jié)奏生活，這該是一件多么愜意的事情啊。

盡管新車每個(gè)版本的指導(dǎo)價(jià)只加了1元，但這些配置的升級(jí)所帶來(lái)的產(chǎn)品價(jià)值感，可不止1元。據(jù)悉，產(chǎn)品價(jià)值感至高+6000元，加上目前客戶還能享受5年10次免費(fèi)保養(yǎng)，可以說(shuō)凡爾賽C5 X 2023款不僅僅只是“入門(mén)凡爾賽”了，而是“入門(mén)更豪華”了，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力更能打。

從另一角度來(lái)看，指導(dǎo)價(jià)雖然增加了，但只增加1元，相較舊款價(jià)格可視為不變。實(shí)際上，這恰恰印證了凡爾賽C5 X 2023款一如既往地遵循“一口價(jià)”政策。且在小編看來(lái)，這不僅是東風(fēng)雪鐵龍對(duì)凡爾賽C5 X價(jià)格穩(wěn)定的思考，也是兼顧老車主權(quán)益、提升客戶信賴度的方式之一，更是東風(fēng)雪鐵龍兌現(xiàn)“人人都能買(mǎi)得起的良心車”這一承諾的表現(xiàn)，可見(jiàn)東風(fēng)雪鐵龍有大企業(yè)的擔(dān)當(dāng)。

多花1元就能穩(wěn)賺萬(wàn)元，勢(shì)不凡或領(lǐng)不凡最值

那么，問(wèn)題來(lái)了。在這4個(gè)車型版本中，究竟哪個(gè)版本最值得選購(gòu)？經(jīng)過(guò)對(duì)比分析，小編認(rèn)為凡爾賽C5 X 2023款的“勢(shì)不凡”或“領(lǐng)不凡”是最值得購(gòu)買(mǎi)的。首先，主要的原因之一是這兩個(gè)版本的配置相當(dāng)豐富，豐富到什么程度？

以“勢(shì)不凡”為例，15萬(wàn)多的指導(dǎo)價(jià)就包含了軟硬可調(diào)的懸架、全車安全帶未系提醒、全車車窗一鍵升降、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航在內(nèi)的多項(xiàng)駕駛輔助功能、帶記憶的電動(dòng)感應(yīng)尾門(mén)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、主副駕電動(dòng)座椅以及智能語(yǔ)音功能等等。

即便對(duì)標(biāo)同級(jí)合資產(chǎn)品20多萬(wàn)的版本車型，這些配置的競(jìng)爭(zhēng)力也毫不遜色。

更何況，凡爾賽C5 X 2023款還進(jìn)行了配置下放。我們都知道，新款凡爾賽C5 X每個(gè)版本都進(jìn)行了配置升級(jí)。但可能部分消費(fèi)者還沒(méi)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在選購(gòu)凡爾賽C5 X 2023款2級(jí)車“勢(shì)不凡”版本，即可買(mǎi)到更高版本21款3級(jí)車“領(lǐng)不凡”的同等配置。

而“領(lǐng)不凡”相比“勢(shì)不凡”的價(jià)格貴了15000元，相當(dāng)于現(xiàn)在用戶多花1元就賺了15000元，可想而知“勢(shì)不凡”版本的質(zhì)價(jià)比以及產(chǎn)品價(jià)值感有多高了。

同樣的，凡爾賽C5 X 2023款“領(lǐng)不凡”的配置也相當(dāng)豐富，相比“勢(shì)不凡”貴1.5萬(wàn)，但卻多出了倒車車側(cè)預(yù)警、開(kāi)門(mén)碰撞預(yù)警、并線輔助、HUD抬頭顯示、無(wú)線充電、真皮座椅、座椅通風(fēng)/加熱、轉(zhuǎn)向輔助燈、氛圍燈、后排隱私玻璃、空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)等，而這些配置的價(jià)值也遠(yuǎn)超1.5萬(wàn)，可以說(shuō)物超所值，“領(lǐng)不凡”版本同樣值得選購(gòu)。

誠(chéng)然，無(wú)論是“勢(shì)不凡”還是“領(lǐng)不凡”版本，其配置的豐富程度，在B級(jí)車市場(chǎng)中已能與25萬(wàn)左右的車型配置進(jìn)行對(duì)標(biāo)，不得不承認(rèn)凡爾賽C5 X的厚道。

相比同級(jí)合資產(chǎn)品而言，在車機(jī)方面凡爾賽C5 X本就更具優(yōu)勢(shì)，此次凡爾賽C5 X推出2023款，將IVI車機(jī)軟件升級(jí)到最新20.93版本，使得車機(jī)體驗(yàn)更流暢且更穩(wěn)定，相信會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大與同級(jí)合資競(jìng)品在智能化領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。此外，凡爾賽C5 X 2023款相比競(jìng)品的購(gòu)車權(quán)益也更有競(jìng)爭(zhēng)力，目前凡爾賽C5 X 2023款可為用戶提供5年10次保養(yǎng)權(quán)益，相當(dāng)于又贈(zèng)送了約6000元。

無(wú)論是產(chǎn)品配置，還是車機(jī)體驗(yàn)，亦或是購(gòu)車權(quán)益等不同維度，都能發(fā)現(xiàn)凡爾賽C5 X 2023款相比同級(jí)合資產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力，價(jià)值感也會(huì)更高一些。

汽車網(wǎng)評(píng)：B級(jí)車市場(chǎng)需要更多的優(yōu)勝者

曾經(jīng)，有過(guò)這樣的說(shuō)法——得B級(jí)車市場(chǎng)得天下，而B(niǎo)級(jí)車市場(chǎng)向來(lái)也是每家車企的必爭(zhēng)之地。但目前縱觀整個(gè)合資B級(jí)車市場(chǎng)，不少產(chǎn)品仍停留在過(guò)去的思維中，以為有一定的產(chǎn)品力，消費(fèi)者就會(huì)買(mǎi)單。實(shí)際上今時(shí)不同往日，產(chǎn)品選擇不再像過(guò)去那般單一，有產(chǎn)品力的產(chǎn)品一抓一大把。所以，想要成為該市場(chǎng)的優(yōu)勝者，更需要傾聽(tīng)客戶需求。

譬如，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X在這方面就做得很好，沒(méi)有套路，真正傾聽(tīng)市場(chǎng)反饋，不斷提升產(chǎn)品高價(jià)值感，造客戶想要的車，升級(jí)客戶認(rèn)為實(shí)用、常用的配置。而我們也可以看到凡爾賽C5 X 2023款確實(shí)也是這么做的，每個(gè)升級(jí)的配置都有它的實(shí)用性，能更好滿足用戶需求?；蛟S，在當(dāng)今時(shí)代也唯有這樣，市場(chǎng)才會(huì)有更多如凡爾賽C5 X這樣的市場(chǎng)優(yōu)勝者出現(xiàn)。

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