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特斯拉即將推出全新的Model 3(參數(shù)|詢價)，外觀更運動，內(nèi)飾增加液晶儀表盤，智能駕駛升級，電池容量和續(xù)航里程提升。據(jù)悉，該車已經(jīng)開始收訂單，預付1000元定金（不退還），并按照當前Model 3的最低版本預訂。目前，用戶信息可在一些新款汽車車型進行具體可以配置一個未定之前，預付1000元定金（不可退），按現(xiàn)款Model 3的最低配版型來預定。同時，據(jù)相關(guān)人士透露，新款Model 3車型將于8月內(nèi)正式上市。

新車采用大型鑄件制造，減少了組件數(shù)量，生產(chǎn)成本降低了14％，預計新車起售價可能低于20萬元。如果這一消息屬實，那么全新Model 3將對同級別的國產(chǎn)純電動轎車形成巨大的競爭壓力。目前，國內(nèi)市場上售價在20萬元左右的純電動轎車主要有比亞迪秦(參數(shù)|詢價)EV、廣汽埃安S(參數(shù)|詢價)、長城歐拉好貓(參數(shù)|詢價)、小鵬P7(參數(shù)|詢價)等。這些車型在續(xù)航里程、智能化水平、品牌影響力等方面都難以與特斯拉相比。

國產(chǎn)電動轎車面臨著特斯拉的強勢挑戰(zhàn)，如何應對？一方面，需要加強技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，提高產(chǎn)品質(zhì)量和性價比，滿足消費者的多樣化需求；另一方面，需要加強品牌建設(shè)和市場營銷，提高品牌知名度和美譽度，樹立差異化的形象和價值主張。此外，還需要加強供應鏈管理和服務網(wǎng)絡建設(shè)，保證產(chǎn)品供應和售后服務的穩(wěn)定和高效。、

分析認為，中國品牌在電動轎車領(lǐng)域仍然有很大的發(fā)展空間和機遇。從汽車產(chǎn)業(yè)來看，發(fā)展新能源汽車讓中國向汽車強國更進了一大步。中國已經(jīng)成為全球最大的電動汽車市場，擁有領(lǐng)先的量產(chǎn)動力電池管理技術(shù)，是全球范圍內(nèi)電動出行商業(yè)發(fā)展模式研究創(chuàng)新能力最為活躍的地區(qū)。從政策環(huán)境來看，中國政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)給予了強有力的支持和引導。根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，《能源革命創(chuàng)新行動計劃（2020-2030年）》等文件要求，在2035年前后實現(xiàn)乘用車全面電氣化，在2050年前后實現(xiàn)碳中和目標。從市場需求來看，中國消費者對新能源汽車的認知和接受度不斷提高。2021年中國新能源汽車銷量同比大增158％，市場滲透率達到17.8％。2022年，中國新能源汽車的銷量占比將提升到22％左右。

綜上所述，如果新款三型跌破二十萬元，將對國產(chǎn)電動汽車產(chǎn)生巨大的沖擊,但也將激發(fā)國產(chǎn)電動轎車的創(chuàng)新和競爭力，推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

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